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原创2020年新车选举|长安新能源E系列三款新车将联手冲击纯电动市场
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原创2020年新车选举|长安新能源E系列三款新车将联手冲击纯电动市场
浏览:122 发布日期:2020-02-14

行为较早入局新能源汽车周围的车企,长安新能源的外现不息不温不火,其中主要因为是长年由奔奔EV和逸动EV两款车打天下,可选择性比较少,给消耗者带来审美疲劳。

不过,随着长安新能源E系列的推出,将之前车型做了改款,颜值的转折升迁了产品的稀奇度。并且增补了新车型,让消耗者有了更众选择空间。

去年11月末,长安新能源E-Pro已经率先上市,今年将有E-Star、E-Life和E-Rock三款车不息与消耗者见面。长安新能源也将倚赖E系列再次冲击主流新能源汽车阵营。

E-Star

长安新能源E-Star由奔奔EV打造而来,但采用了崭新的设计风格,一改以前奔奔EV给人留下的萌系感觉,E-Star望上去时尚且霸气。

固然前脸同为封闭式格栅,但相比于奔奔EV的蓝色贯穿式装饰条,E-Star的大周围贯通式设计更具时尚感和活动气息。而双方的LED大灯和日间走车灯,配以凌严的勾回造型和熏暗终局,让幼车望上去也颇显气势。

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E-Star采用双色车身设计,上扬的双腰线设计,以及五辐双色轮毂都让幼车望首来动感通盘。

新车整车长宽高别离为3770/1650/1570mm,轴距2410mm,相比于奔奔EV车身略长也略高一些,拥有更益的车内空间。

长安新能源E-Star的车尾行使众组横向线条勾勒,崭新设计的尾灯组造型相等立体,内部添入LED光源,点亮后辨识度较高。新车后保险杠具有层次感,同时两侧“L”型线条采用上下交错设计。此外,车尾还添入了“E-Star”的标识。

内饰方面,E-Star采用环抱式设计,作废了以去奔奔EV常用的蓝色装饰,改为暗白搭配内饰,并辅以荧光绿的装饰条,以彰显其电动汽车的身份,从视觉感受来说崭新的配色让E-Star更具时尚感。

四辐式倾向盘采用皮质包裹且两侧设有众功能按键,方便驾驶员操作。10.25英寸中控屏和仪外盘采用贯穿式处理,升迁了该车的科技氛围。车机声援语音车辆限制和双屏互动,同时具备长途操控功能。

现在,官方尚未公布长安新能源E-Star的动力参数,参考其前作的动力体系由最大功率55kW,最大扭矩170N·m的电动机和三元锂电池构成,NEDC综相符工况续航301km,E-Star的动力外现最首码也能达到这一水准。

点评:单从外面和内饰的崭新设计配色,以及新车的智能化配置,一改奔奔EV给人的破旧发力之感,能够说是耳现在一新。倘若能把动力水准,稀奇是续航再升迁一些,起码能超过350km,置信E-Star将在微型电动汽车市场有相等强的竞争力。

E-Life

与奔奔EV升级为E-Star相通,逸动EV在新一年也有了崭新改版。由于逸动PLUS的到来,崭新纯电版逸动也更新换代,真人台球赌钱游戏新车命名为E-Life。

E-Life也和E-Star相通,从外面上就做了较大改动。新车前脸彻底作废了中网设计,菱形交叉排列雄厚了前脸的细节。大灯造型与崭新一代逸动PLUS保持相通,从两侧向中间逐渐收窄,经由过程一道装饰条进走相连,形成了贯穿式终局。

车身尺寸方面,新车的长宽高别离为4740 /1820/1515mm,轴距为2700mm,是一台标准尺寸的紧凑级轿车。

车尾片面E-Life在逸动EV的基础上进走了细节方面的调整,牌照架下移至保险杠上,后尾箱盖进走了扁平化处理,并且经由过程一条暗色十条将两侧尾灯相连,营造出贯穿式的终局。在后尾箱的右下角还贴有“E-Life”字样体系E系列的崭新命名。

动力片面,新车将搭载一代最大功率120kW的永磁同步电机,与现款逸动EV460相比功率增补了20kW。关于续航片面,现在官方异国泄露,按照此前逸动EV520车型NEDC综相符工况续航520公里来测度,E-Life的续航外现答该会更高。

点评:在E-Life所处的紧凑级纯电动周围来说,其动力和续航外现就要比E-Star更为关键,毕竟同级别中比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和吉利新能源都有专门强力的产品。因此,在崭新外面的添持下,倘若E-Life的续航能超过550km,将在这优等别的竞争中更具话语权。

E-Rock

在长安新能源E系列今年要推出的三款车型中,E-Rock算是最重磅的。由于E-Star和E-Life之前有奔奔EV和逸动EV的前作,而E-Rock算是长安新能源进入一个新车型的产品。

E-Rock由长安CS55 PLUS打造而来,外面上基本因袭了CS55 PLUS设计说话,只是将进取气格栅改为纯电动车惯用的封闭式。

整车长宽高别离为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm,定位为紧凑级纯电动SUV。E-Rock的到来也让长安新能源在紧凑级增补了SUV车型,不必E-Life一个车型在紧凑级苦苦撑持。

由于是纯电动车型,长安E-Rock作废了排气口。同时,车尾采用了时下通走的贯穿式尾灯,为该车增补了时尚、时尚的元素,搭配下部的暗色装饰板,让E-Rock更具品质感。

内饰方面,长安E-Rock因袭了CS55 PLUS的设计说话,只是把空调出风口和车门把手片面增补了淡蓝色(其实要用E-Star的荧光绿也不错)点缀,以突显该车的新能源车型身份。而仪外盘与中控屏的贯穿式设计让E-Rock表现出了浓重的科技感。

动力方面,长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机,同时采用由比亚迪挑供的三元锂电池,其体系能量密度达160Wh/kg,使长安E-Rock综相符工况续航可达到605km。

点评:E-Rock的推出不光能填补长安新能源在紧凑级异国SUV的空白,其605km的续航外现现在在这优等别车型里也算出类拔萃的,置信上市后E-Rock能给长安新能源贡献可不都雅的销量。